佳能20d驱动

u***转录器接口原理？

U***接口工作原理：

　　U***接口是一个外部总线标准，用于规范电脑与外部设备的连接和通讯，U***接口即插即用和热插拔功能。U***接口可连接127种外设，如鼠标和键盘等。U***是在1994年底由英特尔等多家公司联合在1996年推出后，已成功替代串口和并口，已成为当今电脑与大量电子智能设备的必配接口。

　　U***版本经历了多年的发展，对于大多数工程师来说，开发U***2.0接口产品主要障碍在于：要面对复杂的U***2.0协议、自己编写U***设备的驱动程序、熟悉单片机的编程。这不仅要求有相当的VC编程经验、还能够编写U***接口的硬件（固件）程序，所以大多数人放弃了自己开发U***产品。为了将复杂的问题简单化，有些连接器厂家特别设计了U***2.0协议转换模块。U***20D模块可以被看作是一个U***2.0协议的转换器，将电脑的U***2.0接口转换为一个透明的并行总线，就象单片机总线一样，从而几天之内就可以完成U***2.0产品的设计。

如何用单反拍摄汽车的残缺美？

因为照相机里面的凸透镜

相机照相时通过凸透镜发出的光线并不是直的，是倾斜的，而且照出来的是上下颠倒的图像。大概你的手指着住了部分光源，所以图片没有损坏。基本属于物理问题。

身边有人学物理的可以问一下，我好久不跟物理打交道了，都忘了。

我个人认为，残缺美的摄影方法有以下几种：

1、颜色，可以使用汽车原有色彩，也可以使用黑白都可以，残缺美的审美艺术很大关键在于颜色的审美。与彩色摄影相比，黑白摄影具有单纯、朴实、含蓄富有历史感的想象空间，在视觉传播中有独特优势。

2、特写，可以多拍局部特写，比如方向盘、车灯、后视镜、轮胎等各部位的特色，赋予每个小物件灵魂，更加凸显汽车的美。

3、部件分离，使用这种拍摄方法，就是要利用人的怜悯之心，从而产品审美的共鸣。比如，轮胎与汽车脱离、方向盘与固定位脱离、后视镜掉落、车玻璃被打碎等，特别有冲击力。

4、融入环境，把汽车开到废弃工厂里拍，把汽车放置杂草丛中拍或是拍在战争中被炸毁的车辆等，把汽车融入特定的环境，效果也很酷爆。

驭途大皮卡怎么样，是否达到了国六排放标准？

为迎接国六时代，打造更澎湃的动力，拓陆者进行了发动机核“芯”升级。全新拓陆者驭途大皮卡搭载欧康发动机，***用德国技术标准，传承康明斯动力技术，与FEV深度合作共同打造，基于模块化设计，***用VGT变截面增压器，6速远程操控换挡，动力输出更平顺，并能一步到位满足国六b排放标准。

福田最近推出的新一代皮卡驭途系列和胜途，胜途和驭途系列身尺寸为5340×1940×1860 mm、5630×1940×1870 mm，轴距3110mm、3400mm。驭途定位明显更高一些。

驭途系列分别搭载欧康2.0T柴油发动机和欧康2.0T汽油发动机，均满足国六b排放标准。其中，柴油发动机最大功率120kW，峰值扭矩390N·m；汽油发动机最大功率175kW，峰值扭矩360N·m。传动系统上匹配格特拉克6挡手动变速箱，据厂家表示，驭途皮卡未来还会推出8AT自动挡车型。

　在配置上，驭途皮卡配备了悬浮式液晶屏、无钥匙进入、一键启动、360度全景影像、远程启动、并线***、盲区监测、碰撞预警、车辆保持系统等智能配置。

整体看驭途皮卡突破了福田以往的设计风格，无论是造型还是内外饰和三大件，明显侧重乘用化，这一点与长城异曲同工。

福田拓陆者-驭途2020款符合国⑥标准

首先了解一下驭途的两台发动机

1：汽油版为4G20TI5型2.0T，为北汽福田自主研发。该发动机仍***用低燃效的多点电喷技术，不过动力调校并不保守，最大马力有238PS、峰值扭矩达到了360N·m，这一水平在同排量同类型发动机中属于高水平。大扭矩的优势是能以低转速输出大马力，这一版本的油耗应不会很高。

2：柴油版为4F20TC型2.0T，这台中等排量的柴油机以及接近了知名度很高的4D20D和π系列柴油机的水平，最大马力为163PS、峰值扭矩达到了390N·m。客观的评价这台车发动机最起码是国产2.0T三甲，然而很尴尬的是只能排名第三，所以这两台发动机虽然都满足了国⑥表尊，不过仍然不算高水平。

第二节：福田驭途的产品竞争力，综合炮皮卡对***析

驭途的指导价为10.48-14.58万，汽油四驱版起售价为11.78万，柴油四驱版起售价为11.98万，价格并无优势。且这台车只提供了6挡手动手动版的选项，在自动皮卡车开始普及的时期显然没有竞争力。配置方面该车只有中高配才有配备ESP车身稳定系统，***安全配置也只是中规中矩的水平，舒适配置仍然是工具级皮卡货车的标准。价格与配置均无亮点，那么设计与尺寸有没有亮点呢？

短轴版驭途尺寸：5340*1940*1860、轴距3110mm，货箱长度1.52米，这一尺寸只能说中规中矩。作为定义乘用版的皮卡车与炮皮卡存在差距，该车尺寸为5410*1934*1886、轴距3230mm，货箱长度为1.52米，两车对比炮皮卡总是略大了一点点。

长轴版驭途尺寸：5630*1940*1860、轴距3400mm，货箱长度1.8米，这一尺寸的水平还是不错的，至少比炮皮卡的商用版大一些。炮皮卡柴油长轴版为5602*1883*1884、轴距3470mm，货箱长度1.76米，载货空间略小了一点点。不过这台车的在价格与驭途柴油版相当的前提，动力与皮遏制都有明显的优势。

炮皮卡柴油版指导价为10.48-12.88万，四驱版起售价为11.78万，同价格版本的配置总会多出些气囊、自动空调或者天窗。同时这台车的2.0T-4D20型发动机最大马力同样有163PS，不过最大扭矩高达400N·m并且能在1500-2500转之间持续输出，性能也有一些优势。那么两车对比在炮皮卡柴油版综合性价比更高且价格更低的前提下，驭途还有什么竞争力呢？

汽油版的对比几乎是炮皮卡碾压驭途，这台车的自动版指导价仅为11.18~15.98万，四驱版起售价为13.98万。发动机装备的是高燃效的缸内直喷2.0T，虽然参数比驭途差一些不过油耗不会更高；且多出自动版可选已经是明显优势，而自动版匹配的变速箱又是高级别的***埃孚8AT，这比没有自动版可选的驭途显然更有吸引力的多。所以驭途这台皮卡车确定指导价之后已经决定了销量仍然会很低迷，北汽福田盲目自信了。