yoga 5 pro

oppo reno6pro与reno5pro区别？

性能对比区别：

OPPOReno6Pro：搭载骁***70处理器，7nm制程工艺，3.2GHz A77大核x1+2.42GHz A77大核x3+1. 80GHz A55核x4，GPU型号为Adreno 650。

OPPOReno5Pro：搭载天玑1000+处理器，7nm制作工艺，2.6Ghz A77*4+2.0GHz A55*4，GPU型号为ARM G77 MC9 836MHz。

最近打算入手一辆艾瑞泽5Pro自动挡自在版，朋友们感觉这辆车怎么样？

我就是19年8月买的自动自在版，目前开了8000公里，对车也不太懂，技术问题就不说了，只说感受吧。

第一，油耗没有网上宣传的那么高，我只跑市区上下班，7.5左右。

第二，减震确实不好，前几天路上有个大坑，被前车挡住没看见，一脚踩进去，哐当一下，那感觉确实很酸爽。

第三，他们说的车重，过弯稳，我就开过这一辆车，也没得对比，只能说还不错，没有感觉到打飘，可能和我的车速有关吧，市区拐弯也快不到哪去。

第四，生锈，异响这类问题，因为我的是新车，没感觉，容后再观吧！

最后，也是我最不满意的一点，芜湖城北这个4s店售后很烂，销售也很一般！有一次小事故进店维修，维修员的态度让我感觉我是送上门来被冷遇的，再也不想体验了。

总结下来，就是这车不错，人不行。

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你好，我元旦刚入手艾瑞泽5Pro自动自在版，三月底首保，家用上下班代步，还是不错的。

看了上面的评论，不知道为什么，就是单纯的想给艾瑞泽正名一下，现在5000多公里，没有任何问题。

1. 奇瑞的发动机，正好本人之前去安徽芜湖本部学习过，正好拆装的就是这款4G15型号的发动机，结构设计、零件质量、装配工艺都符合现在主流水平。
2. 万里扬CVT变速箱也是奇瑞这么多年沉淀下来的产品，可能不去爱信6AT成熟，但这款变速箱也还是相对稳定。CVT的优势就是换挡平顺。
3. 投诉榜也仅供参考作用，毕竟车要是卖不出去谁来投诉了。再者说，艾瑞泽5的投诉大多是生锈、异响之内，这些东西都是取决于你有多关注这些问题。

总而言之，不管你选择那辆车，去试驾，或者去二手车市场转转，看看有没有你所担心的问题，不是所有人都关心同样的问题。几万块的家用代步车，别老想着和谁谁都比，自己选择自己认可的、实用的就行。人无完人，车无完车，每辆车都有自己的优缺点，只是看你能否接受而已。

希望慎重考虑，最好别花了自己的钱，买了别人喜欢的车。

奇瑞艾瑞泽5可是国产投诉量第一车型 没有之一，销量越来越差后，马上改名换壳变出艾瑞泽gx，ex，gxpro，等多款车型，用来稀释投诉量，结果依然辣鸡销量。这款车自燃多次，但是公关一流，到处奇瑞海军吹牛技术，什么质量，结果是修车排队，质量辣鸡到处都是投诉，中保研测评下，艾瑞泽5直接是评分最差档，结果各种奇瑞车托到处黑中保研，简直没有下限。

新款艾瑞泽5较老款有了很多升级，保有量也比较大，单一车型在40万台以上了，家庭代步开蛮好，空间大，配置挺好，外观内饰都比较潮。动力系统平顺，但因为是1.5自吸的愿意，加速性能比较普通。对动力有要求同时资金允许，建议直接上艾瑞泽GX。如果是够用就好，偶尔跑高速这款就挺好👍。建议去试驾对比，希望能帮到您

奇瑞艾瑞泽5不建议考虑，尤其是自动版。

艾瑞泽5是车辆故障投诉榜紧凑级轿车唯一一台自主品牌，当然如果MG也算自主品牌的话加上MG6有两台，只是排名低于艾5；这台车存在的问题非常平均，发动机存在异响和高油耗、变速箱有异响问题、悬架系统减震器异响以及跑偏是奇瑞通病、车身生锈是奇瑞普遍性问题，不是选择性无视的话，艾瑞泽5绝对不值得选择。

该车自动自在版发动机仍然是4G15系列的1.5L自吸发动机，区别无非是C版为国六标准，升级后动力只会更差，因为排放系统的净化能力提升会增大背压，动力下滑是通病；该发动机最大功率85kw、峰值扭矩143N·m，性能仅能算够用，只是综合路况平均油耗超过9L/100km，对于一台紧凑级轿车而言算是油老虎了。

其次CVT变速箱是很糟糕的选项，不论是奇瑞万里扬、合资波奇、爱信还是捷科特，在有AT变速箱可选的前提下CVT一定不选；因为CVT变速箱依靠两组液压锥轮和钢带组成不同的夹角，利用角度的变化实现传动比的变化，然而基础还是依靠金属之间的摩擦力实现传动，有物理接触一定有磨损，CVT的带轮钢带都会在后续的使用过程中逐渐磨损，磨损值严重打滑后变速箱报废，这种机器整体属于损耗件，且用车过程中在低温时还要原地热车去保护钢带。

一台车身尺寸仅仅为4572*1825*1482、轴距2670mm的标准紧凑级轿车，整备质量不过1321KG，其油耗相当于整备质量1600KG且使用涡轮增压发动机的紧凑级SUV，这种表现足见奇瑞“三大件”之牛。

以艾瑞泽5Pro的自动自在版7.69万的预算，推荐选择长安逸动自动锐锋型。

该车指导价为8.39万，综合优惠5K以上，价格比艾瑞泽5多不了多少，但综合品质高的多；车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，尺寸等级属于A+级三厢轿车，这台车百车故障率为169，艾瑞泽5百车故障率为259，质量哪台更稳定没有争议。

发动机为缸内直喷技术的1.6L自然吸气，直喷比艾瑞泽5的多点电喷先进一代，燃烧效率总是会更高，所以逸动在车身尺寸更大且整备质量也略大的前提下，其油耗可以控制在8.5L/100km左右；发动机最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，动力水平也要比艾瑞泽5更强。

其次变速箱使用了质量稳定的爱信6AT手自一体，AT变速箱与CVT同样依靠液力变矩器传动，这一位置是不存在磨损的；但是换挡结构***用了可靠性与耐用性极高的行星齿轮组，只要正常换油理论上变速箱使用寿命无限长，这是世界上行驶里程最多的自动挡汽车都在用AT的原因。

两车对比价格相当的逸动动力更强、油耗更低、质量更稳定且耐用性更理想，有什么理由选择艾瑞泽5呢？奇瑞汽车的用户粘性很低不是没道理的，这个品牌需要大洗牌或者易主才有二次发展的机会，现阶段的产品不令人看好。

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