1、将下载好的Windows Phone Recovery Tool安装到电脑上;
2、用数据线将电脑连接到电脑上,并将手机解锁,打开Windows Phone Recovery Tool;
3、Windows Phone Recovery Tool会自动检索已经连接上的手机(这个过程一定要保持手机处于解锁的状态); win10手机回滚到win8.1
4、待查找到你的手机之后,选择手机,软件就开始自动检测系统的固件和服务器上的可用固件(这个过程也请保持手机处于解锁的状态); win10手机回滚到win8.1
5、待检测到固件之后,选择版本号为3058.50000.1425.0005的版本,开始下载(可能会出现连接服务器的错误,请保持手机解锁并点击重试,主要是服务器不给力); win10手机回滚到win8.1 win10手机回滚到win8.1
在最近的纪念中国空军成立70周年的开放日活动当中,其中最火的当然是作为表演机的歼-16和一同展示的歼-20战机。而部分军迷也注意到,在场地里歼8F也参加了此次开放日活动。而歼8系列战机从首飞至今已有数十年,因为其歼8II型系列,例如此次展出的歼8F型性能较好、性价比高等特点,仍在中国空军中服役。也因此被广大军迷尊称为“八爷”。说歼-8是不是歼-7的放大版本,还得从歼-8系列的历程说起。
从外形上看,早期的歼-8战斗机和歼-7是有些相似的,歼-7加长了就是歼-8早期型号。确实是,放大了早期的歼-7战斗机,加长,加大了。
在上个世纪60年代初,中国从苏联进口了一批米格-21战机,当时的中国空军觉得这种新型战机的性能、设计都十分优秀。便组织了一批科研人员力图吃透其中的技术,来开发新型战机,即歼-8系列战机。歼-8系列战机主要分为歼-8I型和歼-8II型,歼-8I型的研发工作主要由沈飞设计研究所承担。在歼击机方面,中国早期对歼击机的要求是“双高”,即高空、高速度。具体细化到歼8身上,就是要求歼8的最高升限要超过2万米,同时速度最高也要突破2.2马赫。选用的是两台涡喷7甲发动机,飞机的推重比为0.89,优于歼-7飞机。
其实歼-8对标的是苏联时期的米格-23战斗机,后来因为种种问题,原来设计的两侧进气道没实现,只能用机头的进气道,无法安装大功率火控雷达,之后配套的脉冲多普勒雷达也无法安装,没有雷达,配套的空空导弹也没法用。而最初的歼-8原型机也在1969年7月5日首飞成功,随后便进行着不断升级、修复问题的工作。最初的歼-8战机,在1***9年设计就已经正式定型,随后进行了量产工作。而最开始的歼-8战机,由于航电等问题,只能在白天进行作战。因此最开始的歼-8也被称为歼-8白。
说到歼-8,很多人可能先想到南海撞机时的王伟上校驾驶的那种机型,但那是歼-8的后期改进型,而早期的歼-8其实就是歼-7的放大版,歼-7是仿制于苏联的米格--21型,凭借这良好的性能得到世界各国空军的认可,使的用国家之多、服役年限之长堪称“空中的AK-47”。而中国的国土面积非常庞大,歼-7的各方面性能虽然比较均衡、优异但并没有完全符合我们当时空军的需求。由于机体较小,载油量比较少,滞空时间比较短,所以针对这个问题中国便需要一款性能要和歼-7一样好,但是滞空时间要更长、航程更远的战机。
而当时由于国家技术的限制,最保险的方法就是以歼-7为基础,增大机体以便增加燃油,所以早期的歼-8从外形上看也和歼-7非常相似,就是直接整体放大的版本。而在实际使用的过程中也满足了空军的要求,那就是在保持和歼-7一样的性能,但是燃料增加使得飞机的滞空时间更长,并且为了更快的爬高,还特地使用了2台发动机,但最大飞行速度还是和歼-7一样都是2.2马赫。
而且歼-8战机由于发展进度不一样,最开始的一批其实机体和歼-7一样,除了飞机大一点外其他性能都一样,而歼-8I型则在进气锥里加装了国产雷达,使得歼-8I型拥有了全天候的作战能力,而早期的歼-8和歼-7一样都是只有一个测距器。而我们熟悉的歼-8II型其实也算是歼-8一次大改。不再使用机头进气,而是选用了两侧进气,这使得歼-8的机头位置空间更大,可以安装体积、功率更大的雷达。所以性能也是当时中国空军最强的。而现在歼-7和歼-8II型都有在空军种服役,而早期的歼-8和歼-8I型都已经退出现役了。
为什么?因为歼八的设计思想就是在歼7的基础上放大以达到增加航程进行远距离截击的目的。这是因为当时技术水平薄弱,为求稳妥,用已经摸透的歼7放大可以降低难度,保证进度,较快的形成战斗力。
歼-8,是沈飞上世纪60年代在歼-7基础上研发的一款第2代高空、高速前线白天型截击机,在相当长的时间内稳居战斗机中“双2”的指标,即最实用升限超过2万米,最大飞行速度超过2倍音速。
此后,国外开发的F-16战机为代表的第3代战斗机,一般实用升限也只有1.5-1.8万米,最大飞行速度1.5-1.8马赫,就飞行高度和飞行速度来说,歼-8即便在全球范围内,也称得上是一架高空高速截击机了。
歼-8的机体设计,是以歼-7为基础,加长了机头,放大了机体,由歼-7的机长13.95米,拉长至21.52米,装备了两台涡喷-7甲航空发动机,用来提高飞行性能。
原型机1969年7月5日首飞成功,但一直拖到10年以后的1***9年12月31日才完成设计定型,1986年2月20日,有关部门才正式批准歼-8生产定型。
机上装备一门23毫米双管机炮,全机仅有7个***点,可以使用霹雳-2、霹雳-5、霹雳-8近程空空导弹、霹雳-11中程雷达制导空空导弹,以及无制导航弹与打击精度聊胜于无的火箭弹。
歼-8原型机,仍然是和歼-7机头进气一模一样的,从歼-5开始,到歼-6、歼-7,直到歼-8,沈飞一而再再而三地不停地在模仿米高扬·格列维奇公司的米格-17、米格-19和米格-21战斗机。
当初,歼-8依然是平头机,直到沈飞通过非正规渠道从埃及军方获得一架简化版专门用于出口,火控***用了米格-21MF整套系统的米格-23MS战斗机,在沈飞战斗机科研工作中发挥了非常大的作用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系我们,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。
本文链接:https://www.boatgz.com/post/43851.html