k271mk2

有了歼20和歼11B+，为何我国还要买苏35？

这着实是一件很奇怪的事，我国空军已经装备了歼20，歼16，歼10C等先进的三代半代机以及四代机，还有歼11B，歼11BG，歼10A等一票三代机。按理说这几型战斗机只要继续生产着，就足够使用了。

但是又在2015年与俄罗斯签署了引进24架苏35战斗机的合同，要知道在签署订购苏35战斗机的合同是在歼20已经试飞之后发生的。况且歼10B，歼16分别在2014年，2016年开始服役。也就是说，引进苏35的合同是在我国三代半战机服役时间前后签署的。

这么来看的话，引进苏35也只有以下几点考虑了:“一，弥补我国空军三代半战机数量不足的劣势；二，日常巡逻南海，东海区域；三，提前了解超机动战斗机的机动性”。至于为俄罗斯输血，25亿美元对俄罗斯来说也是杯水车薪，不过聊胜于无，俄罗斯肯定希望我国再多引进点苏35的。但是对于我国来说，苏35战斗机既不能使用国产武器，也不能融入我国空军的作战体系，继续购买苏35还不如用这钱制造歼20。

要知道，在金头盔演习中歼10C就击败了苏35，这就足以证明苏35的性能远没有毛子吹的那么厉害。如果苏35的性能足够先进的话，那么再多买点也是可行的。尽管俄罗斯媒体多次说我国还会继续进口苏35，但是在歼20，歼16，歼10C批量生产的今天也不见消息出现，那就可以证明我国是不会再进口苏35了，而已经引进的24架，也就只有以下3个原因了。

弥补我国空军先进战机不足的劣势。歼10B，歼10C，歼16先后于2014年，2018年，2016年服役。直到今天歼10C和歼16的数量也没有500架，可见这两型战机的生产速度并不是太快。但要清楚，苏35战机的引进是在2015签订的，那时国内最先进的战斗机也就是刚刚交付的歼10B，数量肯定比较少。在这个时间段内，先要快速提升我国空军的实力，也只有引进苏35这一条路可走了。所以说，引进24架苏35也有补充我国空军战斗力的意思，毕竟我国空军有使用苏系战机的经验，形成战斗力也比较快。

日常巡逻使用。要知道苏35一经服役就列装到有南霸天之称的空军某师，不过军改之后，苏35战机隶属于南部战区和东部战区空军，一部分剑指东海方向，一部分剑指南海方向。毕竟苏35战斗机的作战半径高达1580千米和4000千米的航程，足够日常巡逻海域使用了。只不过随着周边国家空军换装的速度增加，歼11，苏30MKK由于航电系统落后，在面对这些国家的战机时也力不从心了。所以就需要新的机型来担任，可以看到的是苏35经常为轰-6K轰炸机护航。

早些接触超机动战斗机。随着歼20战斗机的服役，空军内部让歼20与苏35进行对抗演习也是很正常的事情。虽说在中远距空战时，歼20依靠隐身性能和航电以及机载武器的优势可以完胜苏35。但是在近距格斗时战损比是怎么样呢？在与高机动战斗机格斗时怎么样更容易取胜，都得需要陪练机型。而苏35不是正好具备极强的机动性，与歼20进行演练也是可以的。

由此可知，苏35的引进是肯定有原因的，不过也仅限于这24架了。如果可以的话，可以买点苏57来模拟F22，与歼20进行格斗训练。

歼20作为我国自主研发的新一代战斗机，其优异的性能，出色的气动布局和先进的航电系统，使其成为了世界顶尖的战机之一，但既然我国已经有了如此先进的战机，为何还要从俄罗斯购买苏35战机呢？

上世纪八十年代，美国空军的F15技惊四座，苏35”终极侧卫“正式专门为了对付F15C而研制的，是由苏霍伊设计局在苏27战机的基础上，深度改进研发的单座双发、超机动多用途全天候重型空优战斗机。它刚一出世便凭借着”弗罗洛夫***“机动震惊世界，1990年的各个航展中更是独领***，出尽风头。

如今的苏35，去掉了早期型号中的前翼设计，外形酷似兄弟战机苏27及歼11。但不同于旧时“侧卫”家族的是，苏35的翼展从14.7米增加到了15.3米，从而提升了机翼油箱的载油量，在垂尾内也增设了一处油箱，这种改进使得苏35的载油量增加了2.1吨，在不算副油箱的情况下达到惊人的11.5吨。这种强大的载油量使得苏35成为了战斗机中的“长跑冠军”。有报道称其作战半径达到了惊人的2000公里。

我国的歼20虽然比苏35高出一代，但是毕竟产量有限，目前爆出的最大编队也不过4架而已，要想大规模列装部队形成强有力的战斗力，只能说还有一段路要走。况且作为新型战机，除了飞行员需要适应它，更重要的是不同型号战机之间的相互配合，这才是现代战争的重中之重。

就目前世界空军格局来看，除了个别军事强国配备四代战机外，大部分国家仍然是三代机扛大梁，而我国空军目前也是以三代机为主要作战力量，而作为三代机中的顶配佼佼者，苏35的战力可以说是技压群雄，甚至能和四代机一较高下，而且相比于四代机的造价，苏35也更有优势，这样经济实惠，物美价廉的战斗机难道不值得买吗？

就目前的情势来看，歼20要想真正融入我国的空军作战体系，充分发挥其作战力量，还要不断的摸索和磨合，要进行一系列的演习和调整，加强与其他型号战机的战术配合，从而使其完美的发挥出自身的力量。因此，为了响应我国空军“空天一体，攻防兼备”的目标，跑得快，跑的远，力气大，体格壮，性子稳，眼睛尖，磨合时间长，又身手灵敏的“一流高手”苏35，就成为了我国空军一个承上启下的战机型号，引进苏35也是符合现状的明智之举。它将成为未来我国空中力量的重要组成部分，为保卫我国的国土安全贡献自己的力量。

回答:有了歼20和歼11B十，为何我国还要买苏35？世界无人不知，国内***都懂。西方发达国家长期以来对我国禁售。唯一就是俄罗斯例外，现今我国也许所有战斗机多多少少都含有俄血缘关系，如果有机会不买比较先进的苏35来充实或防备，那就等于是闭门造车！闭门造车能造出好车吗？因此适量买苏35是正当时。

购入苏35主要是为了借鉴学习，加强交流，避门造车要不得。歼11B是俄罗斯苏27的仿改型号，歼20与歼10之间有很大的继承性，而歼10借鉴了以色列雄狮战斗机的技术，可以说没有潜心的学习借鉴，就没有歼11B和歼10，当然就更没有歼20了。

六七十年代，受制于美苏两大集团的技术封锁，我国战斗机的研发曾长期处于对外封闭的状态，结果错过了三代机技术预研的关键时期，使我国战斗机与世界先进水平形成了代差，甚至是隔代之差，并影响至今，这个教训可以说是非常深刻。

虽然现在美国仍顽固的对我国搞技术封锁，但随着多极化趋势的加强，我国可以通过交流获得欧洲的一些不太敏感的军民两用技术，从俄罗斯那更是能买到高端武器装备，而且至今俄罗斯在系统集成、设计思想方面的造诣仍非常深厚，有值得学习之处，我国不应该放弃这个深度交流、提升自己的机会。

苏35是俄罗斯穷20年之力对苏27的改进成果，它身上蕴含着俄罗斯设计师的无数心得，尤其是苏35的三元矢量推力技术，比起美国都略胜一筹，值得我国科研人员潜心体会和消化。若在歼11B的基础上打造中国版的“超级苏35”，或是把三元矢推发动机用在歼20身上，都是对我国战机性能的有力提高。

因此，购入苏35是我国发展航空科技兼收并蓄、有容乃大的表现，只有如此，才能成就我国星辰大海般的复兴目标。

因为我国目前还没有一款类似苏-35这种重型“四代+”战斗机，在歼-20尚未批量生产前，引进苏-35是可以确保我空军在对抗中掌握一定空中优势的。另外，由于苏-35可算作是苏-27系列战斗机的“终极改款”，这对于我国的歼-11系列战斗机的未来发展也是一种很好的学习借鉴。

苏-35战斗机

资料显示，苏-35相较于之前的苏-27系列战斗机，在机体上使用了更多的复合材料，寿命提升到6000小时以上；取消了减速板，增加了机翼面积，再度对苏-27的气动设计进行了优化。此外，苏-35换装了推力更大的117S矢量发动机，同时***用了全新的四余度数字线传飞控，实现了飞行控制、火力控制、发动机控制上的深度融合，苏-35的整体机动性较之前有大幅提高。

苏-35战斗机座舱

在航电系统上，苏-35***用了KPrNO-35瞄准导航综合系统，该系统可整合全机多种电子部件，核心为Sh135“雪豹”无源相控阵雷达，另外还有OLS-35红外搜索跟踪系统、L265M10R“希比内-M”电子战套件等。

网络流传的歼-16电子战飞机照片

作为对比，我国现阶段在役的最先进歼-11系列战机应属歼-16，其定位是战斗轰炸机，并非以“空优”作战为主，从歼-16的电子战机型看，该机航电或许不弱于苏-35，但在机体结构、发动机方面距苏-35还是有一定差距的。此外，在数量上我国订购的24架苏-35，已到货14架，这对于提前熟悉新技术带来的战争模式转变，还是很有帮助的。