华为p7销量

为什么华为p7手机后面有china mobile？

这是因为华为p7是中国移动公司的定制机型。

我国的三大电信运营商每年都会根据自身优势和特点，向部分手机生产商选择部分定制机型。华为p7就是中国移动向华为公司定制的，运营商利用自身的市场主导地位，帮助手机厂商推广这些机型，手机厂商则可以形成规模效益，提高销量。

小鹏汽车历年销量？

2018年，小鹏汽车的销量还是0，2019年销售1.6万辆，2020年销量2.7万辆，而2021年全年小鹏汽车销量接近10万辆，成为造车新势力第一名。在2022年1-2月仍有不错的表现。其中小鹏P7是销量主力，2021年交付6.1万辆；G3i改款后交付量也不断提升，年底开启交付的P5则完成了0.8万辆的交付。

小鹏p7为什么销量降那么多？

小鹏p7因为不能上绿牌问题，在7，8月销量是有点下降的。原因是因为小鹏汽车公司营业执照地址变更，导致与系统不一致无法上牌。目前问题已经解决了，相信今后的销量应该会回升。

此外还有许多造车新势力比如塞力斯，理想汽车，阿维塔等品牌的冲击，也会影响销量。

上险量13438台创纪录，理想ONE在新能源市场中的优势有哪些？

接到“上险量13485创纪录，理想ONE在新能源汽车中的优势有哪些？”的问题咨询，内心五味杂陈，一款本不应该存在的车型屡被人提起而销量亦增长不止，这市场大体病得不轻。

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文/二哥

平门知事工作室出品

从2019年4月理想ONE上市之前营销预演开始至今，试驾时间从不认为其是一款值得购买的理想车型，但奇怪的是市场肚量太大，不问青红。

理想ONE

作为一款所谓增程式插电混合动力汽车，以1.2T三缸发动机带动发电机为电池组供电，再由电池为驱动电机供电驱动整车行驶的动力套装模式，无论如何是不能被称之为新能源汽车的。

从动力系统讲，1.2T单独作为动力源即被判定为燃油车，而额外增加一套发电机、电池和驱动电机，画蛇添足还能挂绿牌享受“新能源汽车”待遇，有什么能比这更荒唐？

而作为“新能源”汽车，即便油-电-电驱的过程不存在任何能量损耗，单就实际评测过程中平均超过9L的能耗，是比亚迪汉EV的1.5倍，是特斯拉Moldel Y的两倍，既不省油又不省电，谈何节能，谈何绿色？

加上40.5KWh电池组超过6万元，平均每年近0.8万的维护成本。