***le pay 中国

苹果ApplePay好用吗？

目前来说不好用

目前在国内能用到 Apple Pay 的地方还不是很多，比如 App 也只支付大众点评和美团等，网页版支付也很少。

在国内微信和支付宝今天还是更有竞争力的选择，主要是出于功能性和覆盖范围等因素，享受地域和市场的强势地位，这是 Apple Pay 在国内的弱项所在。

Apple Pay入驻上海出租车，支付立减10元，能冲击支付宝吗？

很难。银联做了很多次优惠活动，如6.2、6.18，双12等，优惠政策措施不可为不大，可活动一结束，市场依然认支付宝微信支付。支付宝的支付场景已渐趋完善，不是苹果几场活动能改变的。

印像中，ApplePay只支持IPhone&IPad,对适应习惯了支付宝的国内使用者来说，豪无意义。当然，它如果包装宣传为高大上，土豪专属产品，ZG人更喜欢成功人士的自我满足感。

华为Huawei Pay可免费开通上海公共交通卡，华为是为了什么呢？

我感觉华为这次的活动有和早些时候推出交通卡功能的苹果手机对打的意思。苹果不久前开通了NFC功能，让交通卡可以附在手机上面，直接感应式过站，免去了扫码过站的麻烦。

而这次，华为称为了迎接华为P20/P20 Pro正式加入Huawei Pay家族，所以联合上海交通卡公司开展了免开卡费的活动，即日起至4月20日16:00，在华为钱包上开通Huawei Pay交通卡，可以免收27元开卡费，一共十万名。

而这次，不光是华为P20系列，其他支持Huawei Pay的手机也可以参加。今年二月上海磁悬浮就支持Huawei Pay***快速过闸。而Huawei Pay也是国内首个基于安全芯片的便捷手机支付，兼具***、公交卡功能。

与多个城市和银行都有合作，支持机型也非常多。

所以我觉得，今年开始，各大手机上就着手于延伸手机的各种功能，争取做到一人一手机就可以搞定一切。

与交通卡公司合作，使得手机能够开展更多的功能。同时机型的多样性，也是给人多种选择。虽然之前NFC功能已经在安卓界面盛行，但是***和交通卡二合一还是这次的亮点。

我觉得华为是为了挖掘更多的潜在客户，提高自己的竞争力，同时也是为了弥补之前某个APP扫码进站的麻烦。这次的优惠力度还是挺大的，投入270万资本，就是为了大大打开消费者市场。但在我看来是个挺不错的投入，就光机型的广泛性和代言人的择优性来说，就比苹果来的选择多些。

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苹果的Apple Pay公交卡功能比安卓阵营的NFC公交卡功能来得晚，不过iPhone支持吸卡，这个功能圈粉无数，领先了安卓手机厂商。华为的Huawei Pay在5月份也开始了吸卡功能，今天该功能正式上线，用户可以把羊城通的余额及使用次数转移到手机中的虚拟卡上。

在各家手机的公交卡功能中，大多需要下载一张全新的虚拟卡，不能继承原来的实体卡余额及使用次数，而手机开卡是需要收费的，所以这无形中给用户增加了一些成本，尽管小米、华为等会为新卡提供优惠。不过有了吸卡功能，用户就可以不用这么麻烦了。

华为的Huawei Pay在升级华为钱包8.1.2版本之后已经支持吸卡功能，率先支持的是广州羊城通，华为设定了两种吸卡方式：

·将羊城通实体卡余额和当月乘车次数转移至华为手机，原实体卡作废。·将羊城通实体卡余额至华为手机，原实体卡可继续使用，并保留当月乘车次数；

这两个功能的区别是，前一种吸卡是免费的，新建手机虚拟卡的同时旧卡就作废了，不能共存，第二种方式在吸卡之后会扣除10元的开卡费用，实体卡余额被清除，但使用次数保留，还可以继续充值、使用，相当于两张卡。

另外插播一条三星Samsung Pay公交卡的功能，今天三星也升级Samung Pay，针对之前被吐槽的虚拟公交卡数量功能做了调整，S9系列现在可以添加4张公交卡，S8及Note 8系列可以添加3张公交卡，不过S7系列依然限制只有2张卡。

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