三星i929驱动

贵州的发展前景如何？

贵州地处中国西南腹地，是全国唯一没有平原支撑的省份，受地理条件等因素影响，贵州一直以来是我国经济落后地区之一，给人的印象就是“天无三日晴，地无三尺平，人无三分银”，但这个现象正随着贵州多年的经济高速增长而逐渐改变。

自西部大开发战略实施以来，贵州经济已经连续十年多年保持两位数的高速增长，成为我国经济发展最快的省份之一。2018年贵州GDP达到了14806.45亿元，同比增长9.1%，虽然经济增速跌破10%，但增速依然位居全国第一。贵州也是我国西部地区率先实现了“县县通高速”的省份。

当然，不可否认的是，贵州经济连年高速增长，与固定资产投资高速增长离不开。因为西部大开发战略实施以来，国家对贵州的政策扶持和财政转移加大，贵州基础设施建设迅猛发展，经济蓬勃发展。但这是不可持续的，一旦固投放缓，没有强大的产业支撑，经济发展放缓在所难免，过去五年，贵州经济虽然发展很快，但也是逐渐放缓的。

展望未来，贵州经济转型升级势在必行，必须做大做强支柱产业，培育和发展新兴产业。其实贵州近年来就谋求经济转型，正全力发展大数据电子信息产业、先进制造业、健康医养产业、现代山地特色高效农业和山地旅游五大新兴产业。在可预见的未来，贵州经济将会继续放缓，但增速仍然能够领跑全国，而且经济质量会更高。

先上图，后说话。

贵州，又称“黔”，古有黔驴技穷“”，黔军王家烈号称是双管军，一边抽大烟，一边打枪。所以历史上，贵州给别人的印象总是很落后。先来看看经济状况（部分城市没有排上）：

2017年，贵州省排行第16，全国34个省和直辖市、自治区，乍一看，好像这个排名还可以马马虎虎的。但是，实际上，这种差距还是非常大的，深圳市一个城市的GDP都达到了1w亿，几乎相当与贵州整个省份的GDP。但是增速确实最快的，2017年达到10%以上，几乎是全国第一名，这也是不容忽略的问题。

所以，总体来说，从目前来看，贵州省的经济状况非常一般，但是增速最快。

从各个城市来看，贵州省的几个城市除了贵阳和遵义比较有名以外，其他的知名度相对低一些。即使是省会城市贵阳，GDP也是非常低的。我们来看看贵州的具体情况（简单说一下）：

1）地理

实际上，总结一下：-weight: bold;">山多，民族多，海拔相对高；

山多的好处是空气好，景色美，但是对于经济发展来说，面临着一些问题，如无法大规模进行农业机械化生产，那么就束缚了人的生产力，山多对于修路是一种障碍，成本比内陆平原地区要高的多。甚至3-4倍的成本。交通是非常重要的。虽然旅游业可以为贵州带来不少GDP，但并不是真正能够驱动贵州前进的动力。

从2010年中央一号文发出后，贵州发展如神龙腾飞，各地的农村环境提到整治。农民生活也在不断提高，***引进高层次人才，对贵州起到了更快的发展。

06年的贵州大数据峰会，让贵州闻名全球，贵州是一个山区多，比较贪困的地方。自从互联网十，物联网十发展的情况，贵州成为了大数据发展的中心之一。

网络使得贵州与其它市之间的物流距离变成了快速通道，贵州山货得以出门，外省物资得以进入贵州。人们在家中，就能知天下事，购天下物。网络带来了物品的流通，也带来了发展，而网络同样把贵州宣传了出去，让更多的人知道贵州。

贵州，从历史讲，是一个蛮荒的地方。山多水多，也正是山水多。才使得贵州景色更加迷人，如龙宫、黄果树、

百里杜鹃、

加上红色旅游景点，阳明洞。

遵义会址

这些，都能让人留念的美景外，人文也是比较能吸引人的地方如西江千户苗寨等。

因此我个人认为，贵州的以后将是一个网络发达，人工智能先进，人文与美景共同发展的家园之一。

对此你认为呢？

贵州以后的发展主要以旅游为主，工业现在或者将来在全国不会有更突出的地方，但是在旅游在养老，在避暑方面在全国都具有绝对优势，而且现在贵阳是西南高铁中间枢纽，来往更加方便快捷，到香港5小时，成都3小时，昆明2小时，广西2小时，湖南2小时，所以贵州未来必将在旅游方面有大的发展

谢邀，贵州的发展潜力在当前看来是后劲十足。随着中央对西部地区的要求越来越高，政策倾向上也有所帮助，贵州的腾飞已经是可以预见的了。

随着贵州交通建设的越来越完善，贵州作为西南交通枢纽的作用越发的凸现出来。制约贵州发展的问题正在逐步的被解决，同时面对贵州所面临的困境，贵州因地制宜，制定了符合当前发展形势的发展战略，扬长避短，后发赶超，努力的实现贵州经济的跨越式发展。

在全国扶贫形式一片大好的情况下，贵州作为一个多年的贫困的地区，在当前得到了全国的帮助，并且云上贵州的出现，促使贵州进入了高新技术产业快速发展的阶段，只要贵州在当前的情况，保持住方向，上下一心，心往一处想，劲往一处使，抓住改革开发以来，贵州最大的发展机遇，贵州一定会实现腾飞的。

马自达929配置参数？

马自达929是一款曾经在市场上销售的汽车型号，以下是它的一般配置参数：

发动机：

- 可能搭载2.0L或3.0L V6发动机，具体取决于不同的年份和市场。

驱动方式：

- 可能提供前置前驱或前置后驱的驱动方式。

变速器：

- 可能提供手动或自动变速器，具体取决于不同的年份和市场。

车体形式 三厢

长/宽/高(mm) 5200/1600/1380

前/后轮距(mm) 前/后悬长度(mm)

轴距(mm) 2850

车门数(含后车门) 5

马自达929的参数和标准配置？

马自达929是一款曾经在市场上销售的汽车型号，以下是它的一般配置参数：

发动机：

- 可能搭载2.0L或3.0L V6发动机，具体取决于不同的年份和市场。

驱动方式：

- 可能提供前置前驱或前置后驱的驱动方式。

CR929怎么样？

个人坐过A340-300，也坐过海航的波音767，真是宽敞。还没有坐过A380，不知是一种什么样的空中体验。因为贵，国内数量还相当之少。现在中国也开始研制这一级别的大飞机，该有的都会有，该来的都会来，名字就叫做CR929。若问水平嘛，因为还没有出世，不好估计。据公开的数据，280座级，航程12000公里，***用双发设计，要使用51%的复合材料。这个级别相当于波音787和空客A330，有***，七年完成研制，十年交付，我们的媒体宣传说，将有助于打破B与A的宽体客机垄断地位，呵呵。我国拥有这么庞大的市场，是不惧竞争的。

为何要联合俄罗斯？俄罗斯有设计远程宽体飞机的技术经验，并正在研制一款名为PD-35型号的发动机，俄有技术没有钱，中国有钱缺的是技术，两家合作可谓天作之合，如合作成功，一是有助拉动两国航空技术产业进步，二是有助加快研制速度，三是合作让双方经济受益，四是增进两国技术合作水平，五是增进两国友谊。所以，国人非常看过这个事，纷纷为国家明智选择点赞叫好。

CR929的未来前景。造了当然为了卖，卖西方的可能性不是很好，国家小，其自产客机已能满足需要，要在南美洲、非洲、亚洲圈里打转转，尤其是中国市场，此前我们以市场换技术，两家说死了也不可能，所以立足自造。有了单体的C919，正在密集试飞当中，现在又开始向远程宽体客机冲击，国人咸曰，CR929才是真正的大飞机，没错的，我们不能永远不会造，凡事都有一个开始，就目前技术水平来讲，没造过，难是难了一点，但总算第一步迈了出去。西方还会给我们配套么？如之C919，这个问题还没有答案，不过，有C919在前，一切技术都开始了自主制造，十年之后我们差不多都能成了，所以CR929的未来前景非常美好。

CR929，中国真正的国产大飞机，这一刻，国人都听到了它咚咚脚步声，会越来越近。它正然要来了！