本田NSR250系列跑车的 R,SE,SP版的区分HONDA所生产的2行程的生产性赛车以NSR系列为主。它代表著HONDA在以前的GP中的无敌地位而应用到民间。 HONDA 在NSR系列中已经出到第4代,我们都称之PGM-1.2.3.4.先说什么叫PGM系统,它的来源出於F1和汽车,在帮助2行程的油耗方面大大节约了能源也是在3大厂方销售最多。YAMAHA的3XV、SUZUKI的VJ、系列都在市场上都给PGM打败,总的来说PGM系统就是在速度快的情况下作出了理想的省油的效果。 PGM系列中分为R、SE、和SP的3个版本。在适合大众的不同需要中的车友有不同的选择,也是其他的竞争对手中多出了SE的版本。 在这里也许有很多的车友搞不明白这3个版本的区分,在实践和理论中可作以下的解释。 1、R版是大家都比较熟悉的一款PGM,全名称Racing标准型简称STD就不用多说了。它在正常的发挥下已经是一辆非常成熟而优秀的一部HONDA 2行程赛车化主张的机器。 2、SP版全名称之Sport Production。可以这样说基本所有仿赛车的部品都用在SP的版本上的PGM上。可以作出小小的改动和***就可以下赛道和其他两个对手作出战斗的版本。 3、 SE版本就是大家车友常见的一款型号,它也是HONDA公司专门迎合某些追求高性能、高速度的人士所需求的一款PGM版本,SE的字面解释是Super Edition的缩写,按字面上看就是PGM的超级版本。比一般的R版多了一些特别的装备。例如,乾式离合器、多项***的前悬挂、后氮气避震筒、等等…… SP的版本更用上一对镁合金轮框,在96年的SE版本中的PGM SE版本中更用上了普利司通的贴地性轮胎。SP版本也配备上米其林ZR级的比赛合格的轮胎
回答如下:本田NSR250SE和SP的区别是:
1. 发动机:NSR250SE***用液冷两冲程V型双缸发动机,而SP则***用液冷两冲程90度V型双缸发动机。
2. 配置:NSR250SE配备了可调节的前悬挂和后避震器,而SP则配备了高级的防抖系统和可调节的后避震器。
3. 外观:NSR250SE外观简单,而SP则更加运动化。
4. 性能:SP的性能比NSR250SE更强,特别是在高速行驶时。
5. 产量:NSR250SE的产量较高,而SP则产量较低,因此SP的价格更高。
首先,iPhone SE是属于苹果手机系列的产品。目前为止,iOS的更新仍然支持iPhoneSE系列,说不属于iPhoneSE系列的可能对这款手机有严重偏见吧!
另外,为什么很多人把SE说成是5S呢?
直接原因是:SE的外观和5S几乎一致...外观设计上,除了镶嵌的金属logo和背部不起眼的SElogo,其他完全一样的,而一般人不会看到这些细节,所以不了解SE的人都以为是5S也不足为奇了……
可以说前者几乎***(延续)了后者的所有设计,SE宣传标语的“一小部的一大步”,只不过是强调了处理器性能和摄像头的提升,与6S一致。
有人说苹果SE只是为了去掉5S和6S的部分过剩产能,5S也属于乔布斯时代吧!在大屏手机时代,SE的出现确实会让人误以为是5S,难免有些尴尬,但是毕竟小屏市场还是有的,咸鱼***,各有所爱,自己用着顺心顺手就好,没必要在意!
设计id辨识度问题,最简单的例子,魅族,对于手机不太了解的都会认为魅族手机一个样,为何?设计差异不大,何况logo一个样。就这么简单。产品线辨识度比较清晰。4,4S辨识度就是机身小,5和5S就是机身与home键差异,6系与5系的机身,7与6的home。
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