dahon的创始人原在nasa工作,专门做一些锁扣装置,他将其应用在自行车上做出了dahon折叠车。折叠装置安全、稳固、经久耐用。在市场上推广很多年后,名声鹊起。
由于其在折叠车市场的优势强大,而市场迟迟没有与之可以比肩的折叠车品牌出现,所以dahon在中国市场垄断优势明显,自然拥有了定价权。
当然,其选用的配件相对来说都比较好,并且设计美观,制作精良,自然受消费者认可。
客观的说:1车辆使用材质都是市场常见的。2中国市场上购买的dahon折叠车都生产自深圳沙井,绝少进口,相反国外市场的很多型号也都是深圳制作后出口的。3没有竞争对手,价格自然就定的高了。
目前市场上出现了dahon代工工厂的产品,使用同样的折叠机构 同样的材质 同样的配件,价格自然下来了,多的甚至下降30%。但是这些品牌知名度还不高,消费者接受起来还需要时间。但是对于自行车了解比较深入的消费者已经在通过配置比较价格了,看来自行车的知识普及的有效果了。
最便宜的,kt510,400-500,常用的sp8,2500-3000,至于更高级的就不用说了了买成车只是头一笔费用,如果想玩的深,那才烧钱,钛合金的车架,甚至螺丝,碳素的架子把头等,甚至一套刹车系统几千上万的,都有
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